从前，鄱阳县双港乡到莲湖乡之间因隔着一条河，两岸百姓来往极不方便。枯水期，两岸宽约七八百米，若是洪水浩荡，两岸一下子相距一千多米，站在岸边，“两涘诸崖之间，不辨牛马”。
莲湖是座四边环水的岛屿，从前，百姓出远门坐的是客轮，到县城则须过渡，摆渡人应运而生。
那时摆渡的人多而杂，大家只要有一条小船即可营业。政府还没插手管理，大家都是无证经营，有的人船又小又破，又舍不得换新的。直到有一次，某村村民摆渡时赶上了恶劣天气，又严重超载，到河中心时，一阵大风刮来，船翻人亡，这才引起政府部门的重视。规范摆渡行为已迫在眉睫。
在众多的摆渡人中，赵老五师傅算是有心人。他在上世纪七十年代，就看准了其中的商机，四处找门路请人帮忙办理了驾渡许可证，其他无证经营的人纷纷被迫停摆，一时间，形成了赵师傅“一家独大”的局面。
赵师傅是双港镇赵家湾村人，村旁有一座远近驰名的双港塔，村前即是一条长长的河流，去省城的轮船必经此路。村民们既打鱼，又种田，个个都是好水性。
赵师傅儿女七八个，一家十几口人，负担特别重。在生产队时代，他有空就偷偷做点生意，开点荒地，提高生活质量。由于他从小受尽了人世的苦难，因此时时刻刻充满了危机意识，甚至到了一种病态程度。比如老天连续下几天雨，他就会急得半夜爬起来，搓着手，来回走动，嘴里自言自语地说着：“天天下雨，这日子怎么过得下去?”他的妻子是个豁达的女人，实在看不惯他，就骂他：“一天到晚忧死了!天塌下来还有高个子顶着呢。”
现在赵师傅比别人抢先一步，获得了驾渡许可证，那份喜悦，不亚于走路捡到一袋金子。他想：只要人勤快，发财致富是指日可待的呀。
首先赵师傅按照上级要求，置办了一条新船，里外反复油漆，整条船油光锃亮，十分结实。这可是他挣钱养家的工具呀。
由于顾客的需求，他白天黑夜都待在渡口，以备乡民的不时之需。在广阔的河面上，白天他与白鹭乡民为伍，晚上伴着满天的星星入睡;夏天面对大把的蚊子，冬天吹着呼呼的北风。民间有句俗话说：世上什么苦?驾船磨豆腐。有时半夜三更睡得正香，忽然传来村民要求过渡的声音，赵师傅不得不睁开朦胧的睡眼，驾起双桨立即出发。
在渡口过夜，最大的困惑就是孤单。茫茫的水面，空旷的原野，抬头只见星星不见人。而上半年洪水泛滥，从上游往往冲下一些人畜的尸体，在水中漂荡，闻着又臭，看着又害怕。赵师傅为了一家人生活，他忍受着孤单恐惧，一年到头三百六十天坚守岗位，极大地方便了两岸乡亲。
那时，赵师傅驾渡纯靠双手划桨。他舍不得装上机器。人是劳累了些，但他越累身体越结实。只是全身都被晒得乌漆麻黑，一双眼睛倒是炯炯有神。
然而常在河边走，哪能不湿鞋。也有那么几次，赵师傅因为超载，船到河中央，几乎侧翻，幸亏他的技术高超，才转危为安。其实他也不是故意超载，是某些刁蛮的乡民，不听劝阻，硬挤上船。遇到这种人，讲道理是没用的，但赵师傅又不能得罪他们。那时黑恶势力还很猖獗，赵师傅小心翼翼的，不敢冒犯这种人。
所以人家总是说：行行都难。
在别人看来，摆渡一天能赚不少钱。事实上，在收钱时也是“抓一把，撒一把”，当时过渡费很低，才五分或六分，到后来涨到了八分、一角。小孩子不能收钱，一袋花生或一只小猪不能收钱。有些人手里特别紧张，他只付2分钱。有些蛮横的刁民干脆不给一分钱。赵师傅还不敢发脾气，对谁都得满面笑容。
凭着赵师傅的勤奋和特别好的服务态度，赵师傅一天也能获利一二十元钱，节日的时候挣得更多。上世纪七八十年代的二十元能抵现在多少钱呢?举例来说，那时豆腐二分钱一斤，现在是一元五角或两元一斤，物价上涨了几十倍。当时一般的师傅一天工资也才三四元。所以赵师傅当时一天的收入相当于今天的三四百元。
几年下来，赵师傅的生活渐渐得到了改善。他送了儿子读书，又做了一幢新房子，成为村里人羡慕的对象。
赵师傅后来将这份工作交给了小儿子。
年轻人跟老年人的想法总是不一样。小赵接手不久，就给船装上了机器，一下子结束了人力摆渡的劳苦。这时收费略有提高，一人一角。但对面莲湖乡也有人办理了合法手续，也开始了摆渡。俗话说：“一山不容二虎。”两家人摆渡就造成了恶意竞争，几个月下来大家都很疲倦，最终两家协商：一人一天轮流，双方都有个休息的时间。
时代的发展总是出人意料，政府有关部门为方便群众出入，购买了一艘轮渡，连汽车也可以渡过，它既安全，载客量又大，一下子让小赵师傅失业了。
到了上世纪九十年代，政府花巨资建造了莲湖大桥，每日里车流人流畅通无阻。这一次，连轮渡也成了摆设。
回顾莲湖渡口的往昔，几个普通人书写了一部小小的摆渡史，见证了时代的变迁。在过去的艰难岁月里，是这些平凡的摆渡人为乡亲们带来了种种便利，如今他们早已退出历史舞台，但他们真的是功不可没呀。
