人有脉，行必远。一代代公路职工在长期的公路建设中，形成了一种积极向上的力量，它极具感染力、生命力，鼓舞着公路人从肩挑手扛到机械化、现代化的公路建设里程。那些昼出夜伏、铁锨洋镐的日常生活，支撑着的不仅是公路的发展历程，更是公路文化的绵延。
养路为业，道班为家，是一个时代的记忆。曾被驾驶员誉为“小贵黄”的320国道K1978公里，是麻江公路管理段下司道班管养的路段。在这段路上，人们常看到一群身穿黄背心，头戴黄帽的道工不分天干下雨地养护公路。
麻江公路管理段下司道班地处国道320线K1938+100，是交通公路系统的老先进，有着良好的传统，吃苦耐劳、顽强拼搏的精神，曾获“全国文明道班”荣誉称号，并孕育了两位部级先进：“全国交通系统劳动模范”王全富和“全国交通系统两个文明标兵”、“全国交通系统抗洪救灾”先进个人、“全国优秀养路工”刘宝生。
1983年，刘宝生任下司道班班长，在他的带领下，下司道班连续被省交通厅、省公路局评为“全优道班”。虽然道班工作劳动强度大、生活条件艰苦，但他总是工具一背，拔腿就走，不怨苦不怨累。
“当时在虫蚁坡抢险的时候，雨水很大，道路垮缝多，大大小小几十个坍方，时间紧急，我们必须尽快抢通道路。于是我们决定从老路绕到事故点，老路路况很差，又堵车又很容易翻车，但为了抢通道路，我们还是硬着头皮往上冲，不分昼夜，经过三四天的抢险，终于把路抢通了......”虽然已经退休多年，刘宝生回想起当年道路抢险的场景仍记忆犹新。从他的讲述中，我们不难看出当时公路抢险是多么的危险，但为了抢通道路，为了减少群众出行的风险，为了自己身上“公路人”三个字，他们迎难而上、不惧风雨，夜是黑的，雨是冷的，但是他们身上的微光，却能把公路点亮。
1987年，王全富被调到下司道班工作任班长，每年他都会带领全班早计划、早安排、早落实，勤查、勤检、勤铺、勤补。对油路病害及时发现，及时处理，使所管养的8公里始终保持着100%的好路率，带领下司道班在公路行业中多次获得光荣称号。1997年，王全富带领下司道班提前20天，保质保量地完成5公里的油路中修工程任务，在全州尚属首例，在全省也名列前茅。
最初，许多公路职工子女通过招工或顶替成了“路二代”、“路三代”，从小见证了父辈修路、养路、护路的他们，毅然决然地从父亲手里接过这根接力棒，开始了看似普通、却任重道长的公路养护工作。这是一种使命的接力，也是一种公路文化的传承与温情。
麻江公路管理段下司站站长罗佩和便是这其中一员。
1993年因父亲身体不好，那时公路的养护全都是泥砂路，劳动强度大，“晴天一身灰，雨天一身泥”，看着父亲的身体每况愈下，罗佩和毅然决然地接过父亲手中的接力棒，加入到公路养护队伍中，一干就是几十年。蜿蜒在群山之间的国道，见证着他多以年来烈日中流下的汗水和寒冬里呼出的白气。无论是公路铺油罩面，还是日常养护清理公路边渠杂草，罗佩和总是脏活累活抢着干。由于长期踩在油石籽里作业，他的双脚底板常常是起了水泡，变成了死肉，行走时是疼痛难忍，但他却是无怨无悔。2021年9月，罗佩和获得贵州省“最美劳动者”称号。每每谈到这一殊荣，他总是谦卑的搓着粗糙的双手，说自己是站在了先辈打下的基石上。
时代在发展、公路在延伸、文化在融合，公路人精神也在不断传承和发扬中融入了更多的时代精神。
近年来，公路养护事业不停注入新鲜血液，年轻的公路人始终以老一辈公路人勇往直前、顽强拼搏的精神激励着自己，在不断成长和进步中实现自身价值，让公路精神和公路文化薪火相传。
