清晨早起，翻阅微信，一幅陈旧的照片映入眼帘，凝视照片中的大道奇，心中波澜起伏，久久不能平静。
大道奇是一种汽车车型，产自美国。自公元20世纪40年代开始生产使用，曾在我国抗日战争、解放战争中，充当运输车、公交车、检阅车，大显身手，直至80年代退出历史舞台，堪称交通运输线上的一代传奇。
大道奇的全名是：道奇T-234，载重量2.5-5.0吨，方向盘在驾驶室右侧，五速手动换档，排量5.4升、6缸汽油机，最高时速64公里/小时，非常适宜山路行驶。
抗日战争时期，为解决在史迪威公路上的运输问题，从1944年10月到1946年3月，美国道奇汽车公司制造了15000辆道奇T-234，采用租借形式提供给中国，实际上就是赠送给中国，在缅甸抗日作战。当时被称作为：“抗战特供版缅甸卡车”，为抗击日本侵略中国立下了汗马功劳。
解放战争时期，大道奇在国民党手中，不可避免地投入到了内战当中，但最终都成为了解放军的战利品。值得一提的是，黄维兵团，在双堆集被解放军团团包围时，曾利用几百辆大道奇卡车构筑“汽车防线”负隅顽抗，但最终无济于事，在解放军的强大攻势下，败下阵来，一大批大道奇被缴获，落入解放军手中。
新中国成立后，大道奇在社会主义建设中，发挥了重要作用。特别在支援攀枝花钢铁生产建设、西藏解放和生产建设中做出了突出贡献。四川省汽车运输公司汽车第14、15、16队，西藏汽车运输公司汽车第53队，中国人民解放军汽车某团，共几百辆大道奇卡车，集中在四川雅安和西藏昌都，常年累月翻越极其险要、缺氧的泥巴山、二郎山、折多山、雀儿山，一年四季，春夏秋冬，行驶在川藏、成攀运输线上。川藏线，被称作“西部奇路”，许多老司机讲，走上“西部奇路”，随时都有牺牲的危险。多少老一辈汽车司机开着大道奇日夜奔波，把火红的青春以至生命献给了川藏线!当年，由于，道路险峻，弯多路滑，特别是冬季，年轻的汽车兵，在冰天雪地上，驾驶大道奇经验不足，有的连人带车掉下了悬崖。据不完全统记，自1954年川藏线开通以来，仅解放军运输官兵，就有647人先后长眠于川藏线上，他们牺牲在了没有硝烟的战场，但，依然是共和国英雄，让我们永远铭记他们!
我的父亲曾是一名汽车兵，与大道奇有缘，有情愫，开了一辈子的大道奇，几乎把“大道奇”车开了个遍。那个年代的汽车兵，在部队是非常受羡慕的一个技术兵种。在地方，汽车司机也很吃香。父亲学徒时，开的是由道奇改装的公共汽车;参加中国人民解放军后，在四野办事处文工团，开的是客货两用的大道奇，既装货物，又运载文工团员到部队演出;解放大西南时，跟随黄河18兵团，经陕西、广元、剑门关入川，在某炮兵团开的是牵引和装载火炮的大道奇;在南充川北行署时，开的是道奇中吉普;集体转业地方，投入西南社会主义建设后，开的是大道奇5吨装的大货车。从1948年至1980年，大道奇伴随父亲走遍了大半个中国。1981年春节，我回家探亲，父亲让我乘坐他接手的新车，国产东风240，并让我驾驶一段路程，一路上还不停地向我讲解“东风”和“道奇”两车的不同性能和差异，从中不难看出他接手新车后的喜悦，同时，也流露出他对大道奇的依依不舍。
是啊!大道奇跟随父亲从北到南，一路走来，在枪林弹雨、“西部奇路”的川藏线，不知经历了多少艰难险阻，尝尽了多少酸甜苦辣。记得，有一年，我跟随父亲去甘孜，因遭遇暴雨塌方，被封堵在二郎山下，饿了两天肚子，在大道奇驾驶室内坐着睡了两个晚上。父亲讲：“与大道奇在一起时间久了，好像车也有了灵性，由于车况老化，原来经常出毛病，而最近这一年，总是那么顺当，基本没出什么大的故障，临交接那段时间，一点小毛病都没有，好像在告诉我它还行一样、不愿离去!但最终还是不得不告别了大道奇。但心里很长一段时间都不太舒服。”大道奇是父亲的“无言战友”，朝夕相伴几十载，感情至深。后来，父亲的同事在一起摆“龙门阵”，有人说，交接那一天，父亲的一些同事悄悄地哭了，也许父亲也哭过，只是他没告诉我。从父亲身上，我感受到了，新中国之初、计划经济年代，那一代爱岗敬业的汽车司机，兢兢业业，任劳任怨，默默无闻，还有大道奇，他们就像沙漠中从不休息的骆驼，承载着重负，总是不断的前行，走南闯北，为开创新中国和社会主义建设做出了不小的贡献!共和国的历史篇章中，应该有他们浓墨重彩的一页。
我对大道奇情有独钟，因为它承载了我太多的往事和欢乐。自我记事起，就知道爸爸有一台大道奇车，老远处，听取汽车消声器里发出的声音，就知道是爸爸的“大道奇”车回来了，赶紧告诉妈妈并跑步迎出门外。那些年月，父亲时常把车停在我们家的门口，到了晚上，我们一条街的小朋友围着“大道奇”车爬上爬下的玩，从车头爬到车尾，在车箱内藏猫。邻居叔叔阿姨说，这些娃娃把王师傅的车都擦亮了。背着书包上学后，父母承诺，几姊妹，谁听话、谁的学习成绩好、谁诚实勤快，到了寒暑假，就带谁到成都玩。记得我小学一年级升二年级时，寒假期间，春节来临，父亲带我和哥哥乘坐大道奇第一次到了成都，那时我九岁。几十年过去了，百花潭的灯会、盐市口、春熙路上的繁华情景仍记忆犹新，历历在目。读中学的时候，“红卫兵”到处串联，父亲开始带我学驾驶，说是不要到社会上去混，自学一门技术在手，今后一定会有用场。寒暑假时期，我每天与大道奇为伴。早晨，早早的起床，给大道奇加水，加机油，用摇手柄摇动发动机，检查车胎和车的有关部位。同时，给父亲泡好茶。下午，收车后，提水擦拭车子，紧定有关部位的螺丝，协助父亲调试油电路。大道奇成了我寒暑假期间的亲密伙伴，我们形影不离的去了许多地方。在大道奇车上，父亲既向我传授驾驶技术，又教我如何做人，许多人生哲理是在大道奇车上父亲传授的。后来，父亲又开着大道奇送我去当知青、当兵。大道奇见证了一位父亲对儿子的悉心关爱与培养，见证了我的成长与进步。十分遗憾的是当时没能与“大道奇”留下一张合影纪念照片。然而，在我心里早已这样认为，大道奇就是父亲的身影。时常想起父亲就会想起大道奇，看到大道奇就必然会想起父亲，父亲和大道奇的身影，却永远镌刻在了我的心上。
几十年前，大道奇从大洋彼岸，飘洋过海来到中国，直接和间接的为中国革命和建设事业做出了一定的贡献。如今，时光流逝，岁月无情，大道奇在人们的记忆中渐行渐远，淡淡消失，鲜为人知。今天，在微信上偶然搜到一张大道奇的照片，勾起我对许多往事的回忆，心潮澎湃，涌动出以上文字，草草几句，意犹未尽。
至此，浓缩几句话作为本文的结尾，并表达我对大道奇的感恩与怀念：伴我成长依汝行，早出晚归总相随。风雨同舟怎能忘，沧桑巨变忆往昔。岁月如歌昨日去，两鬓染霜梦里回。倘若人生有来世，依然父子道奇情。
