北戴河、秦皇岛、山海关，这三个地方的地理位置和社会地位很特殊，在全国的知名度都很高，是我一生中都特别想去、想见到的地方。
34年前，我因在兴城铁路疗养院疗养，与疗友一起去一次北戴河，那是我第二次见北戴河，同时也见到了山海关。两头的都见了，只剩下中间重要的秦皇岛 。
从前，我虽然也见过秦皇岛，但没去过，那都是在旅客列车上，走马观花，一掠而过，连车都没下过。我无数次坐火车从秦皇岛车站经过时，老早趴在列车车窗玻璃上，看市区的楼房、街道，以及那川流不息的车辆和人群。也使劲睁大眼睛朝大海方向远望，可是在用力，也看不清楚稍远的大海，更看不清大海的波涛，看不清其湛蓝，以至深蓝。只能见到大海里的一些船只、桅杆和海水的朦朦胧胧的景象。因在山海关和北戴河车站都看不见大海，只有秦皇岛离海最近，火车上能够看到海。
秦皇岛，这里乃是秦沈铁路客运专线的起点，大秦铁路晋煤外运的终点。晋煤外运都由这里上船运往国内沿海八省市和韩国等地。几千年来，秦始皇、汉武帝和曹操、李世民都曾来过与秦皇岛最近的北戴河鸽子窝，在这里观海抒情。他们不仅在这里下过海，有的还留下不朽的诗篇。其中，曹操就留下著名的诗篇《观沧海》。尤其，1954年夏天，伟大领袖毛泽东主席在参观鸽子窝公园后，极目远眺，感慨万千。即诗兴大发，欣然命笔，在这里写下《浪淘沙.北戴河》的伟大诗篇。我不亲眼见一见秦皇岛，乃是终身遗憾的事情。34年后的今天，我终于在垂年之际见到了我一直心仪已久的秦皇岛，总算了却一桩心事，也为自己的人生阅历补写重要一笔。
2024年6月6日早晨，我们一家人自驾车从北京出发到北戴河。当天游览了南戴河景区海滨和北戴河联峰山，第二天早饭后在北戴河老虎石中海滩，欣赏一下海天一色，以及大海落潮的景观。与大海和一片片硕大的礁群拍了几张照，就驾车出发朝秦皇岛和山海关去了。后来我们知道，在进秦皇岛市界之前，在北戴河界的平水桥下，就是当年毛主席游泳的地方。我们虽然漏掉了这个地方，可心里却永远记住了这里。靠近秦皇岛市区、北戴河著名的鸽子窝公园，是我们必须打卡的地方。在这里，我们看到了当年秦始皇、曹操、李世民在这里所看到的一切。特别攀爬上百级石阶，非常荣幸的瞻仰了毛主席的雕像，以及雕像基座之上的毛主席的诗词《浪淘沙.北戴河》。深感主席诗词通古博今，意境深邃，大气蓬勃之美 。
我们走出鸽子窝公园，已经中午时分，从网上知道秦皇岛海滨有一处著名的餐饮一条街叫秦皇小巷。这地方乃是网红们的打卡地，我们驱车来到这里。到这里一看，果然名不虚传，让我们深感震惊，七八百米长的巷子挤满了打卡的网红们。巷子正面“秦皇岛大排当”几个大字朝游客们闪耀着；小巷两旁从屋顶朝下悬挂着的，一串紧挨着一串的大红灯笼，把小巷映衬得格外耀眼而明亮。
小巷屋顶，从左至右一字排开的“秦皇岛大排当″，准确的告诉我们，这里，即是海滨餐饮一条街。俗话说，民以食为天，吃喝玩，首先就是吃。所以，此时此刻，这里的吃就是我们的天了。上边有天照应，身边有海作伴，吃则是一件非常惬意的事情。在一家饭店门口，一位招揽生意的服务人员正招呼我们，女婿、女儿带我和老伴就径直走入这家饭店。入座后，我们进洗手间把手都洗好，后听说这家酒店以辣味为主，因我与老伴一生不喜欢吃辣的，结果即离开这家酒店到另外一家酒店。新到这家酒店不错，很适合我们的口味儿，以海鲜为主，我们共要了七八个菜。一锅清蒸海鲜端上来，满桌飘着那扑鼻的海鲜特有的味道来，吃起来让我们唇齿生香。清蒸梭子蟹肉质细腻，口感鲜美多汁。餐中，女婿、女儿一再问我们好吃不，味道和口感怎样？我和老伴儿都连声表示好吃好吃。女婿、女儿看我们吃得很高兴，进一步向我们解释说，梭子蟹与大闸蟹不一样，蟹肉中含有丰富的蛋白质、脂肪和微量元素。我们边吃边听着，一边面带微笑看着姑爷。姑爷因工作的关系，退休前，全国各地沿海的主要城市，几乎都曾去过。一年去三亚时，他专门带我们去火车头万人海鲜广场吃海鲜，可下让我们大开一次眼界，见到一次海鲜的大世面。
从秦皇小巷饭店岀来后，姑爷开车直接拉我们奔向滨海大道。我们要从滨海大道去山海关，继续游览老龙头、天下第一关和孟姜女庙。
由北戴河出发前，在秦皇小巷我向执勤的保安人员了解一下。他告诉我秦皇岛市内只有一个海港区，常驻人口一百万出点头，可见秦皇岛怎么说也是百万人口的城市。滨海大道从北戴河黑石路起，北至205国道全长9.7公里，是秦皇岛通向山海关的城市主干道和重要交通枢纽。经我在网上查证，秦皇岛港区一共有12公里长的港岸线，陆域面积约10多平方公里，水域面积约一、二百平方公里。按照港岸线和滨海大道的各自长度，我们从滨海大道下路上205国道时，即使我不清楚秦皇岛港区港岸线北戴河方向从哪算起，但肯定还没有走到头，前面至少还有几公里，可见秦皇岛港的规模该有多么辽阔、广大。
海港区因海得名，海港区乃至秦皇岛市因海而兴。秦皇岛港不止是中国最大能源输出港，也是世界最大的能源输出港，以及中国一带一路建设海铁联运国际集装箱大通道。仅煤炭海上输出就占全国煤炭输出的百分之五十。不仅晋煤，内蒙、陕西的煤经大秦铁路也运到这里，最后上船外运到东南沿海上海、浙江、广东、福建、安徽等地以及韩国等国家。
姑爷开车愉快行驶在滨海大道上。姑爷知道我要在滨海大道这段路上想些啥和要做些啥，所以，一直以匀速向前行驶，尽量给我创造更多的时间去看、去想。我虽坐在姑爷后座，但一点不影响我的瞭望视线。我的双眼紧紧盯着右前方港区的方向，虽有建筑物和隔离墙阻隔，但在个别地场也能看到和想象得到海上港区的繁忙景象。出港、入港的各种船只，以及不断入港的列车一天就得过百上千。据相关方面统计，每天港口仅铁路到车和港口卸车平均共计将近八千辆。作为铁路人，我尤其关心铁路的事情。这样，一天平均要进港4000个车皮，按大秦线重载列车每列编组320辆计，每天要入港10列多啊！平均2小时多进港一列，港务工人还要在2小时内将一列320辆车卸完，可见，港区昼夜的繁忙程度和作业效率，以及工人的劳动强度有多大。另外，我还换算一下，320辆车皮4千多米长，约占港岸线的三分之一，港岸线还不觉得短。港岸线又何其之长、之阔、之大！
为进一步加深最秦皇岛的认识和理解，对秦皇岛的市容、市貌我们也一直挂在心上。头晚观赏完老龙头，第二天游毕天下第一关和孟姜女庙之后，我们立即从205国道又返回秦皇岛，车穿过几条大街后，直接开到市中心人民广场。占地约400多亩的人民广场，乃是秦皇岛市奥体中心、海碧台、金梦海湾等十大地标性建筑之一。火炬型的红色雕塑傲立广场中心位置，呈运动式和腾飞式风格。我们在此长时间驻足观赏，想了许久许久，心里顿生万分感慨。以我看，今天的秦皇岛人民，百万乃至二百万的弄潮儿，就像那座火箭雕塑，借大海之力，而正在勇立大渤海潮头。外有野鸽子护佑，内有家鸽子助力，潮涌潮涨，朝向更高、更远的远方和深蓝腾飞不止！
2024年7月14日。太原
作者简介:张德祥，辽宁盘锦人，现居山西太原，铁路知名诗人、作家。曾任中铁三局文联秘书长，山西省企业文联主席团委员，铁道部文学职称和文学奖评委会评委。在《新华每日电讯》《经济参考报》《世界通讯》《人民日报》(海外版)《工人日报》《中国企业报》《中国质量报》《中国文化报》《人民铁道》报《山西日报》《辽宁日报》《青海日报》《西藏日报》《人民代表报》《精神文明报》《山西政协报》《山西工人报》《山西晚报》《太原日报》以及《当代华文文学》《中国铁路文学》《山西文学》《城市文学》《都市》文学《首都文学》《鸭绿江》《黄河》《辽河》《火花》《九州诗文》《中国诗萃》《大众诗歌》《天涯诗刊》《当代诗人》《山东诗人》《新诗大观》《北岳风》《辽西风》《中华风》《香稻诗报》《诗潮》《诗神》《诗选刊》《长江诗歌》《夜郎诗歌》《中国诗歌网》《中华诗歌网》《中国散文网》《东北作家网》《辽宁作家网》《大家文学网》《搜狐网》等近百家报刊和网络平台，发表新闻和文学作品150多万字。曾获第六届中国铁路文学奖、山西省文联创作一等奖。小说、散文、诗歌、报告文学曾多次获省部级和全国征文一、二、三等奖、优秀奖，以及最佳作品奖。作品入选50多种选本，其中，散文《诗飘大海情未了》分别收入《论<大连百年创作>》论文文献，以及《大海论文范文参考文献》。中国诗歌学会会员、中国铁路作协会员、山西省作协会员，二级文学创作员。传略被收录《山西作家名录》《中国诗人大辞典》《中国作家艺术家大辞典》，出版诗集《铿锵生涯》，主编报告文学集《铁血丹心》。
