对于出租车司机，我一时难以给出准确的评价，总体而言，誉多毁少吧。
城市发展带来的显著变化之一就是交通拥挤。在繁若蛛网的各种道路中，游刃有余的当属出租车了，概因出租车司机大多是本地人，熟门熟路。事实上也未必完全如此，我到深圳和广州出差时时，出租车司机说他们有很多人都来自外地，之所以熟悉城市道路，也是生活所迫，苦练而成。
以前，在自己没学会开车前，我一直以为出租车司机的驾驶技术很高，他们像海鱼一般，在车流中自由穿梭。待我开车后，总感觉出租车在抢道、随意停车或掉头，载客时风驰电掣，空车时慢慢悠悠，随心所欲。从文明驾驶这方面论，我对他们的驾驶技术大打折扣。我总在想，这也许是我个人存在思想问题，也许是我所在的三线城市的交通管理没有大城市严格。我曾和几个开车的人交流，他们多多少少也存在这种感受。有几次坐本地出租车，便将我对出租车司机的看法说出来，他们也很无奈，说法大同小异：城市流动人口少，经济又不景气，不抢道不行，一本正经的，哪能挣到钱。“出租车最看不起私家车了，没个球事，总是在大街上瞎晃悠！”我没反驳，也懒得反驳，不是同行也成冤家，毫无道理可言。这和开车的和骑车的相互抱怨一样，也都是因为道路使用权的问题，当然，也涉及个人文明程度和城市交通管理力度问题。不过，经过整顿，近几年出租车行业得到进一步规范，涌现出大批了舍己救人、见义勇为、助人为乐等先进事迹，也增强了我对出租车司机的好感。
在我的印象中，出租车司机都很活泼。在本城，我每次坐出租车，都会遇到司机一边开车一边用车载电台和同事调侃，里面不乏女司机，时而荤的素的一起上，嘻嘻哈哈，乌烟瘴气，时而又谈及谁家出事了，大家要援援手，时而提醒哪个地方有乘客等车，谁的车就近赶过去，时而相约交班后到哪里打小牌或喝酒等等。在交谈时，也不忘跟我解释：“干我们这一行不容易，起早贪黑的，瞎叨叨，解解闷，逗逗乐，解解乏，交交心。”我表示理解，有的甚至还朝我粲然一笑。“278，你的车在我前面，别胡乱挤！你想到学习班进修啊？安全第一！”“186，今天生意怎样？有长途不？”“369，小孩考得怎么样了？喝喜酒时可别忘了通知我哈。”客上客下，车来车往，井然有序，而电台里始终异常热闹，杂乱之中不乏温馨。有个司机曾对我说：“车载电台不仅利于相互沟通，更是运营公司对我们安全的保护。有了它，出租车司机出现意外的情况大大减少。有些乘客要求听音乐，我们会尽量不闲聊，降低电台音量，顾客至上嘛，但重要信息我们会及时回复的。”
我时常在车上询问出租车的运营状况，多半司机会说，现在有了滴滴打车和共享单车，竞争力很大。但只要肯吃苦，收入还是可以的，不过，千万不能出现安全事故，哪怕出现一次，多长时间也算白干了。小的磕磕碰碰在所难免，正常处理就行了。有些车是自己的，挂靠公司，夫妻俩轮班开，只要不偷懒，养活一家人不成问题，而有些司机却是打工的，收入就不稳定了。他们大多感叹：“每天一睁眼就欠公司二百块，不努力不行啊！”我说经常会看到出租车与其他车刮蹭，是不是你们抢道引起的，他们不屑地说，不一定是谁的过错，现在私家车新手上路太多了，女司机也多，车技都不敢恭维，对他们和骑电动车的，我们是小心加小心，你不碰他，他可能会碰你，现在开车真难。想想也是，车多人多，意外难料，一个巴掌拍不响。
出租车司机似乎都很健谈。以前，我总以为他们文化水平不高，但接触多了方知自己浅薄。他们大都消息灵通，任何话题都能接茬。当然，有些人说得不一定对，海阔天空，五马长枪的，权当一路消遣，而有些人的言语却颇具哲理，富有见地。我曾接触过几位从国企下岗或某局委离职的中年司机，学历较高，有的自称当过领导，谈吐的确不凡，对国家政策和法律法规非常了解，对时事和经济发展说得更是头头是道，令我刮目相看，自愧弗如。
有很多次，一上车，出租车司机会问我：“领导，上哪儿？”我感到奇怪，心想，我算哪门子领导？从哪儿看出我是领导？哪有领导坐出租车的？我也懒得问。后来想想，在我们小城人的印象中，大多数领导发际线高，光脑门，并有句俗语：“头发少，是领导”，而我正好有此明显特征。奇怪的是，理发时，店员通常也以领导称呼我，服务态度极好，搞得我有种负罪感。不由感慨，伙计们啦，以貌取人要不得啊。有时细想，或许这是他们服务行业的一种礼貌称谓，不必在意，称呼老板你就是富翁吗？称呼美女你就真漂亮吗？人贵有自知之明，内心湛然，则无往而不乐。
出租车是一座城市的形象窗口，是一张流动的城市名片，是一座城市文明程度的直观体现，而出租车司机则是具体的实践者。几年前，我们驾车到苏州园林，路口等红灯时，并排的出租车司机热情地跟我们打招呼，问我们的目的地，告诉我们外地车辆哪里不能去，应该怎么走，让我们深受感动。我多次到过北京，对首都的印象一直很好。有一次，我们坐高铁到水利水电出版社购买行业规范，提前在网上预定了酒店，地点在故宫附近。在北京西站排队上了出租车后，司机连连咋呼：“完了，完了！”脸拉得老长，一幅后悔莫及的样子。我们甚是诧异，还没来得及问，他接着絮叨：“远远地就看到你们三个是外地人，心想，但愿别轮到上我的车！好了，这下完了！上天安门那边的吧？肯定没说错，外地人都喜欢到哪里去。有啥好玩的！二环以内，就是个大粪坑！”他把“大粪坑”三字重复了好几遍，并言之凿凿地说，那些领导和名人都不会住在二环以内。他的一番言语，不着四六，满嘴跑火车，让我们气愤不已。我常以为，城市越大，出租车司机的素质就越高，何况是首都。可这次，这位司机的言行令我们深感意外，简直给伟大首都抹了黑。但愿他不是北京人，否则，断然不可原谅。当然，我们知道，林子大了，什么鸟都有，这仅仅是个例，并没有影响到北京在我们心目中的光辉形象。
有一次，夜里十一点多了，我酒后打车回家。司机是个女的，四十岁左右，我问她几点下班，她说看情况，街上没啥人了就回家。我开玩笑地问她：“这么晚了，你一个女的，不怕碰上流氓啊？”她说：“哪有那么多流氓啊？何况现在监控设施这么多！”她瞥我一眼，笑问：“你是流氓啊？”没料到她这么问我，我一时语塞，尴尬至极，好在正好该下车了，我没回答，也难以回答。我是流氓吗？有时我也自问。对流氓二字，我了解不深，只知道泛指坏人，便着意查了一下资料：在古代，“流”和“氓”其实指的是不同类型的人。“流”指的是没有田地和房产的人，可以理解为流民或流离失所者。“氓”则特指那些没有固定职业的人。而“流氓”，在古代更多的是指没有田产、没有家业、不从事农业劳动的群体，有时也用来形容流民阶层。这与现代意义上的“流氓”有所不同，现代“流氓”一般指不务正业、经常寻衅闹事、文化素质较低的人，或对他人不尊重、有语言或行为攻击的人，且常和男女关系联系在一起。通常带有贬义，含有一定的侮辱意味。哎呀，根据古代解释，我还真是流氓呢！所幸根据现代释义，我还勉强不是。
有天夜里，酒后打车，我坐在副驾驶位上，看到操作台上立着一个“文明先锋”荣誉牌，也没看是什么单位发的，便问司机：“这个牌子来之不易吧？”“那当然了，这我是三年文明驾驶比赛得来的。这三年，我没出现任何交通事故和违章，也没收到一份投诉，非常不容易！”他兴奋地讲述着，露出了满脸的自豪。忽然，他话锋一转，忿忿地说：“他妈的，有些乘客竟然说这是假的！这能是假的吗？我有必要造假吗？！”卧槽！趁着酒劲，我也差点问他是不是假的！若问了，不知他会怎么骂我。看来，凡事得先问明白，否则真是言多必失啊！
车到了一定的年限必须报废，大多数出租车司机对陪伴自己的车有着深厚的感情。从网上得知，本地近几年发生了多次出租车司机给送去报废的爱车叩头送行。其中汪先生介绍，自己靠这车八年驾驶八十万公里，没出过一次险，让他平平安安，也养活了一家老小，便跪拜了几下以表感激。同样，潘先生在将爱车送去报废前夜，在车里静坐了数小时，回忆曾经的点点滴滴之后，起身下车走到车前，情不自禁地对着爱车深情一跪，三叩九拜。他说，从2015年4月开始，自己大部分的时间都和爱车相伴。“除了天气不好，我绝大部分时间都在车上，每天开车十多个小时。这么多年，虽然它没有让我们一家大富大贵，却让我们衣食无忧。我们对它很感恩。”跪别的视频发到网上后，网友纷纷点赞、评论：“此时此刻，它已经不是一辆车，而是家庭里的一分子，有感情了”、“懂得感恩的人，运气都不会差”、“只有开车的人才能理解……”。
是啊，和自己朝夕相处多年、靠它养活了一家人的爱车就要报废，自然十分伤感，存在感恩之情理所当然。感恩的真正含义是一种表达对他人或者上天赐予的礼物和帮助的感激之情，它不仅仅是一个词，而是一种心态。他们的爱车就是这高贵的礼物。然而，任何事务都是相互的，不是说车有灵性，而是车主平时的行为让它显示出了所谓的灵性。当你从各方面善待它，定时保养、开车细致、操作规范，车就不容易坏，让你每天平平安安，你怎么待它，它就怎么待你，给你丰硕的回报。归根结底，是自己合理用车养活了一家人，更应当感恩自己。
长年开出租车，司机的辛苦程度可想而知。除了应对各种天气和路况，还得与各色人等打交道，保证服务质量，身累，心更累。他们没有假期，游山玩水更是与他们无缘，唯有承载着养家糊口的重担。长期久坐、精神专注、不能按时吃饭、不敢多喝水及不能及时如厕等现象，早已习以为常，这也导致了许多人腰椎、颈椎和胃等部位都存在着不同程度的健康问题。他们也是一群与时间赛跑的人，既收获着幸福，也透支着健康。
当然，每个行业都有自己的特点，工作没有贵贱之分，没有哪份工作不是充满挑战与艰辛的。在这个世界上，绝大多数人都是凡人，“天生我材必有用”，我们的存在自有其意义和价值，即使生活在社会的最底层，只要肯付出，必然有回报。就像有位出租车司机说的那样，尽管我是开出租车的，平凡的不能再平凡，但我从未感到卑微，因为我在平凡之中体会到真正的人生，接受心灵洗礼，不断升华着自己的灵魂，只有那些妄自尊大、不劳而获的人才是最卑微的人，因为他们根本没有灵魂。
深以为然。我坚信，随着科技的进步，各行各业都会更加兴旺发达，也许用不了多久，出租车也会采用无人驾驶呢。
城市发展带来的显著变化之一就是交通拥挤。在繁若蛛网的各种道路中，游刃有余的当属出租车了，概因出租车司机大多是本地人，熟门熟路。事实上也未必完全如此，我到深圳和广州出差时时，出租车司机说他们有很多人都来自外地，之所以熟悉城市道路，也是生活所迫，苦练而成。
以前，在自己没学会开车前，我一直以为出租车司机的驾驶技术很高，他们像海鱼一般，在车流中自由穿梭。待我开车后，总感觉出租车在抢道、随意停车或掉头，载客时风驰电掣，空车时慢慢悠悠，随心所欲。从文明驾驶这方面论，我对他们的驾驶技术大打折扣。我总在想，这也许是我个人存在思想问题，也许是我所在的三线城市的交通管理没有大城市严格。我曾和几个开车的人交流，他们多多少少也存在这种感受。有几次坐本地出租车，便将我对出租车司机的看法说出来，他们也很无奈，说法大同小异：城市流动人口少，经济又不景气，不抢道不行，一本正经的，哪能挣到钱。“出租车最看不起私家车了，没个球事，总是在大街上瞎晃悠！”我没反驳，也懒得反驳，不是同行也成冤家，毫无道理可言。这和开车的和骑车的相互抱怨一样，也都是因为道路使用权的问题，当然，也涉及个人文明程度和城市交通管理力度问题。不过，经过整顿，近几年出租车行业得到进一步规范，涌现出大批了舍己救人、见义勇为、助人为乐等先进事迹，也增强了我对出租车司机的好感。
在我的印象中，出租车司机都很活泼。在本城，我每次坐出租车，都会遇到司机一边开车一边用车载电台和同事调侃，里面不乏女司机，时而荤的素的一起上，嘻嘻哈哈，乌烟瘴气，时而又谈及谁家出事了，大家要援援手，时而提醒哪个地方有乘客等车，谁的车就近赶过去，时而相约交班后到哪里打小牌或喝酒等等。在交谈时，也不忘跟我解释：“干我们这一行不容易，起早贪黑的，瞎叨叨，解解闷，逗逗乐，解解乏，交交心。”我表示理解，有的甚至还朝我粲然一笑。“278，你的车在我前面，别胡乱挤！你想到学习班进修啊？安全第一！”“186，今天生意怎样？有长途不？”“369，小孩考得怎么样了？喝喜酒时可别忘了通知我哈。”客上客下，车来车往，井然有序，而电台里始终异常热闹，杂乱之中不乏温馨。有个司机曾对我说：“车载电台不仅利于相互沟通，更是运营公司对我们安全的保护。有了它，出租车司机出现意外的情况大大减少。有些乘客要求听音乐，我们会尽量不闲聊，降低电台音量，顾客至上嘛，但重要信息我们会及时回复的。”
我时常在车上询问出租车的运营状况，多半司机会说，现在有了滴滴打车和共享单车，竞争力很大。但只要肯吃苦，收入还是可以的，不过，千万不能出现安全事故，哪怕出现一次，多长时间也算白干了。小的磕磕碰碰在所难免，正常处理就行了。有些车是自己的，挂靠公司，夫妻俩轮班开，只要不偷懒，养活一家人不成问题，而有些司机却是打工的，收入就不稳定了。他们大多感叹：“每天一睁眼就欠公司二百块，不努力不行啊！”我说经常会看到出租车与其他车刮蹭，是不是你们抢道引起的，他们不屑地说，不一定是谁的过错，现在私家车新手上路太多了，女司机也多，车技都不敢恭维，对他们和骑电动车的，我们是小心加小心，你不碰他，他可能会碰你，现在开车真难。想想也是，车多人多，意外难料，一个巴掌拍不响。
出租车司机似乎都很健谈。以前，我总以为他们文化水平不高，但接触多了方知自己浅薄。他们大都消息灵通，任何话题都能接茬。当然，有些人说得不一定对，海阔天空，五马长枪的，权当一路消遣，而有些人的言语却颇具哲理，富有见地。我曾接触过几位从国企下岗或某局委离职的中年司机，学历较高，有的自称当过领导，谈吐的确不凡，对国家政策和法律法规非常了解，对时事和经济发展说得更是头头是道，令我刮目相看，自愧弗如。
有很多次，一上车，出租车司机会问我：“领导，上哪儿？”我感到奇怪，心想，我算哪门子领导？从哪儿看出我是领导？哪有领导坐出租车的？我也懒得问。后来想想，在我们小城人的印象中，大多数领导发际线高，光脑门，并有句俗语：“头发少，是领导”，而我正好有此明显特征。奇怪的是，理发时，店员通常也以领导称呼我，服务态度极好，搞得我有种负罪感。不由感慨，伙计们啦，以貌取人要不得啊。有时细想，或许这是他们服务行业的一种礼貌称谓，不必在意，称呼老板你就是富翁吗？称呼美女你就真漂亮吗？人贵有自知之明，内心湛然，则无往而不乐。
出租车是一座城市的形象窗口，是一张流动的城市名片，是一座城市文明程度的直观体现，而出租车司机则是具体的实践者。几年前，我们驾车到苏州园林，路口等红灯时，并排的出租车司机热情地跟我们打招呼，问我们的目的地，告诉我们外地车辆哪里不能去，应该怎么走，让我们深受感动。我多次到过北京，对首都的印象一直很好。有一次，我们坐高铁到水利水电出版社购买行业规范，提前在网上预定了酒店，地点在故宫附近。在北京西站排队上了出租车后，司机连连咋呼：“完了，完了！”脸拉得老长，一幅后悔莫及的样子。我们甚是诧异，还没来得及问，他接着絮叨：“远远地就看到你们三个是外地人，心想，但愿别轮到上我的车！好了，这下完了！上天安门那边的吧？肯定没说错，外地人都喜欢到哪里去。有啥好玩的！二环以内，就是个大粪坑！”他把“大粪坑”三字重复了好几遍，并言之凿凿地说，那些领导和名人都不会住在二环以内。他的一番言语，不着四六，满嘴跑火车，让我们气愤不已。我常以为，城市越大，出租车司机的素质就越高，何况是首都。可这次，这位司机的言行令我们深感意外，简直给伟大首都抹了黑。但愿他不是北京人，否则，断然不可原谅。当然，我们知道，林子大了，什么鸟都有，这仅仅是个例，并没有影响到北京在我们心目中的光辉形象。
有一次，夜里十一点多了，我酒后打车回家。司机是个女的，四十岁左右，我问她几点下班，她说看情况，街上没啥人了就回家。我开玩笑地问她：“这么晚了，你一个女的，不怕碰上流氓啊？”她说：“哪有那么多流氓啊？何况现在监控设施这么多！”她瞥我一眼，笑问：“你是流氓啊？”没料到她这么问我，我一时语塞，尴尬至极，好在正好该下车了，我没回答，也难以回答。我是流氓吗？有时我也自问。对流氓二字，我了解不深，只知道泛指坏人，便着意查了一下资料：在古代，“流”和“氓”其实指的是不同类型的人。“流”指的是没有田地和房产的人，可以理解为流民或流离失所者。“氓”则特指那些没有固定职业的人。而“流氓”，在古代更多的是指没有田产、没有家业、不从事农业劳动的群体，有时也用来形容流民阶层。这与现代意义上的“流氓”有所不同，现代“流氓”一般指不务正业、经常寻衅闹事、文化素质较低的人，或对他人不尊重、有语言或行为攻击的人，且常和男女关系联系在一起。通常带有贬义，含有一定的侮辱意味。哎呀，根据古代解释，我还真是流氓呢！所幸根据现代释义，我还勉强不是。
有天夜里，酒后打车，我坐在副驾驶位上，看到操作台上立着一个“文明先锋”荣誉牌，也没看是什么单位发的，便问司机：“这个牌子来之不易吧？”“那当然了，这我是三年文明驾驶比赛得来的。这三年，我没出现任何交通事故和违章，也没收到一份投诉，非常不容易！”他兴奋地讲述着，露出了满脸的自豪。忽然，他话锋一转，忿忿地说：“他妈的，有些乘客竟然说这是假的！这能是假的吗？我有必要造假吗？！”卧槽！趁着酒劲，我也差点问他是不是假的！若问了，不知他会怎么骂我。看来，凡事得先问明白，否则真是言多必失啊！
车到了一定的年限必须报废，大多数出租车司机对陪伴自己的车有着深厚的感情。从网上得知，本地近几年发生了多次出租车司机给送去报废的爱车叩头送行。其中汪先生介绍，自己靠这车八年驾驶八十万公里，没出过一次险，让他平平安安，也养活了一家老小，便跪拜了几下以表感激。同样，潘先生在将爱车送去报废前夜，在车里静坐了数小时，回忆曾经的点点滴滴之后，起身下车走到车前，情不自禁地对着爱车深情一跪，三叩九拜。他说，从2015年4月开始，自己大部分的时间都和爱车相伴。“除了天气不好，我绝大部分时间都在车上，每天开车十多个小时。这么多年，虽然它没有让我们一家大富大贵，却让我们衣食无忧。我们对它很感恩。”跪别的视频发到网上后，网友纷纷点赞、评论：“此时此刻，它已经不是一辆车，而是家庭里的一分子，有感情了”、“懂得感恩的人，运气都不会差”、“只有开车的人才能理解……”。
是啊，和自己朝夕相处多年、靠它养活了一家人的爱车就要报废，自然十分伤感，存在感恩之情理所当然。感恩的真正含义是一种表达对他人或者上天赐予的礼物和帮助的感激之情，它不仅仅是一个词，而是一种心态。他们的爱车就是这高贵的礼物。然而，任何事务都是相互的，不是说车有灵性，而是车主平时的行为让它显示出了所谓的灵性。当你从各方面善待它，定时保养、开车细致、操作规范，车就不容易坏，让你每天平平安安，你怎么待它，它就怎么待你，给你丰硕的回报。归根结底，是自己合理用车养活了一家人，更应当感恩自己。
长年开出租车，司机的辛苦程度可想而知。除了应对各种天气和路况，还得与各色人等打交道，保证服务质量，身累，心更累。他们没有假期，游山玩水更是与他们无缘，唯有承载着养家糊口的重担。长期久坐、精神专注、不能按时吃饭、不敢多喝水及不能及时如厕等现象，早已习以为常，这也导致了许多人腰椎、颈椎和胃等部位都存在着不同程度的健康问题。他们也是一群与时间赛跑的人，既收获着幸福，也透支着健康。
当然，每个行业都有自己的特点，工作没有贵贱之分，没有哪份工作不是充满挑战与艰辛的。在这个世界上，绝大多数人都是凡人，“天生我材必有用”，我们的存在自有其意义和价值，即使生活在社会的最底层，只要肯付出，必然有回报。就像有位出租车司机说的那样，尽管我是开出租车的，平凡的不能再平凡，但我从未感到卑微，因为我在平凡之中体会到真正的人生，接受心灵洗礼，不断升华着自己的灵魂，只有那些妄自尊大、不劳而获的人才是最卑微的人，因为他们根本没有灵魂。
深以为然。我坚信，随着科技的进步，各行各业都会更加兴旺发达，也许用不了多久，出租车也会采用无人驾驶呢。
