毗河、中河、北河三江在金堂县城赵镇汇合后称沱江，沱江南流经淮口、白果后进入五凤镇境内。沱江五凤段全长约20公里，江面宽阔，不便架桥，两岸交通从前全赖舟楫，于是便有渡口。渡口者，摆渡的地方也。沱江上五凤段就有渡四个口，均为古渡口，有的到了二十一世纪初还在使用。
可谓古今同渡，千年同缘。渣浮渡，是五凤最大的渡口，人货流量大，更兼汽车渡设在此处，水上交通繁忙。此处江水平缓，水有回流，常有渣滓浮于江面，故名。这里靠近五凤溪火车站，火车站距古镇还有两、三公里路程。罗坝渡，位于渣浮渡以东，此地名罗坝，渡因地名，河对岸是九里埂。此渡口人货兼渡。与渣浮渡一样，也靠近五凤溪火车站。鸣阳渡(明扬渡)，位于五凤场口王爷庙边，是北岸居民赶场、学生上学必经之处，旧时也是沱江上行下行船只主要停靠码头之一，所以自古以来是五凤最热闹的渡口。其名亦最雅，语出《魏书·太祖纪》“诏有司明扬隐逸”，明扬即选拔、举用之意。渡名得于何时无考，疑为某被明扬之达官显宦所命名。一说名鸣阳渡，取五凤鸣阳之意。金牛渡，位于五凤镇东，对岸为金牛坝，故名。是金牛村村民上街、上学和简阳部份居民至沱江北岸必经之所，人货兼渡。
一说到渡口，就要说到渡船，一般的渡船都是靠篙竿和船桨，后来有的改用燃汽轮机驱动。五凤镇的罗坝渡、鸣阳渡、金牛渡的渡船就是这样的。而渣浮渡的汽车渡船却不靠这些驱动的。它船体巨大，人车混装，能装载三至四辆大型货车过河。这么大型的渡船，这么宽阔的江面——此地江面平常是200余米，那么它是靠什么来驱动的?又是如何保障般体与两岸码头的汽车道的无缝对接的?原来，这种渡船称为“钟摆式”渡船，它的驱动力是来自河水自然的流动冲击力。具体是这样的，在渣浮渡口上游五六百米处的河流中央，建有一处钢筋混凝土桩，当地人称为“望堆”，从“望堆”上垂下一钢索，这钢索系在渡船边沿的正中部位。待渡船上的车、人上船后，船员解开揽绳，用篙竿点开船，船长掌舵，调整舵页在水中位置的变化，利用河水自然的冲击力，渡船就向河对岸驶出了。由于钢索的长度是固定的，处于摆锤位置的船体到达河两岸的位置也是固定的，因此渡船的船两头才能与码头的公路口无缝对接。这“钟摆式”渡河方式，不烧油不烧汽，也节省人力，足以体现我们人民的聪明才智。
在五凤的过去，有的小溪也要靠坐渡船才能过河。玉凤社区(由罗坝社区与玉凤村合并而成，玉凤村又撤区并乡建镇时由原上游村和百花村合并而成)石板河与沱江交汇处的两河口，这石板河接近沱江的河段也曾是上游村和百花村的界河，过小河也要乘渡船，上世纪九十年代初都还在使用，直到1993年7月，石板河上的“为民桥”竣工后，才完成它的摆渡使命。不过此处的渡船摆渡也不是靠篙杆和船桨，而是靠一条连接两岸的废旧纤绳——沱江边拉船用过的竹条编扎的竹绳，艄公站在船头，两手在纤绳上移动，使船体在水面移动，这样来回摆渡。与沈从文《边城》中翠翠爷爷的摆渡船一样。
随着鸣阳沱江大桥的通车，南北通途，五凤镇境内的几个古渡口已真正成为古迹。
